校企戰(zhàn)略合作簽字儀式


對外交流


海上求生實操


　　該學(xué)科以航海教育為背景，具有悠久的歷史和較高的知名度，是福建省2008年新增博士授予單位立項建設(shè)的支撐學(xué)科，是福建省唯一的側(cè)重于水路運輸?shù)膶W(xué)科。從2008年立項建設(shè)以來，該學(xué)科緊密圍繞福建省政府提出的建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略目標(biāo)及海上數(shù)字交通的建設(shè)與發(fā)展的需求，立足海運、面向海洋、服務(wù)交通，具有較強的服務(wù)海西和航運企事業(yè)單位的能力；面向行業(yè)、服務(wù)海西的特色鮮明、優(yōu)勢明顯，對船舶與海洋工程學(xué)科的發(fā)展起到強勁的支撐作用，對海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的港口建設(shè)、航運發(fā)展形成了重要的支撐。
　　經(jīng)過學(xué)科團隊的共同努力，該學(xué)科已形成四個具有特色的學(xué)科方向：交通信息工程與控制系統(tǒng)、海上交通信息系統(tǒng)、載運工具運用工程、交通（物流）系統(tǒng)規(guī)劃與管理。
　　交通信息工程與控制系統(tǒng)：科研成果先進(jìn) 學(xué)術(shù)地位重要福建是海洋大省，具有對臺區(qū)位優(yōu)勢，水上交通運輸是我省重點發(fā)展的海洋產(chǎn)業(yè)。該學(xué)科方向的研究，能為我省培養(yǎng)海上交通高級專門人才，對保證船舶航行安全、保障海上人命安全、保護海洋生態(tài)與環(huán)境，對發(fā)展閩臺經(jīng)貿(mào)合作和兩岸“三通”，建設(shè)福建海洋強省都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
　　應(yīng)用三維GIS、衛(wèi)星遙感（RS）、3G移動通信技術(shù)等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，構(gòu)建海上交通GIS基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)庫，探索多源空間數(shù)據(jù)的融合技術(shù)，并將其與海量時空數(shù)據(jù)庫、計算機互聯(lián)網(wǎng)、軟件工程和現(xiàn)代通信新技術(shù)融合，研究支持E-Navigation戰(zhàn)略的海上交通基礎(chǔ)地理信息實現(xiàn)技術(shù)，服務(wù)于船舶航行安全保障、海洋及近岸生態(tài)環(huán)境保護和航運高效經(jīng)濟。
　　應(yīng)用GPS、RADAR、AIS等海上導(dǎo)航信息，融合地理信息等系統(tǒng)，利用信息論、控制論、系統(tǒng)論等，重點研究構(gòu)筑船岸及相關(guān)交通信息工程及控制一體化平臺所要解決的船舶與港口交通信息工程與控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)。
　　利用交通信息工程及控制系統(tǒng)一體化平臺挖掘海上交通流狀態(tài)變量隨時間、空間的分布規(guī)律及其與交通控制變量之間的關(guān)系，揭示特定海上交通流的內(nèi)在規(guī)律。將從交通流數(shù)據(jù)出發(fā)，系統(tǒng)、全面地研究海上交通系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)的理論、方法和應(yīng)用。
　　經(jīng)過長期不懈的努力，該學(xué)科方向在基礎(chǔ)理論及應(yīng)用研究方面，所承擔(dān)的《鄭和一號船舶引航系統(tǒng)》于2009年在廈門科技局組織的專家鑒定中被評為國內(nèi)首創(chuàng)，并獲廈門市政府科技進(jìn)步二等獎；《青島新型引航系統(tǒng)》于2010年被山東科技廳組織的專家鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平；《基于3G和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的航標(biāo)信息系統(tǒng)》獲廈門市政府科技進(jìn)步三等獎、中國航?？萍既泉劇Ｔ谕茝V應(yīng)用研究方面，助航技術(shù)研究取得系列成果，其相關(guān)成果已應(yīng)用在東海海區(qū)的航標(biāo)管理部門，并推廣至北海海區(qū)；運用 《基于Internet的遠(yuǎn)程AIS船舶信息采集與傳輸系統(tǒng)》構(gòu)筑了中國沿海水域基于分布式AIS的交通信息工程及控制系統(tǒng)；2010年中國海事局與我校合作在該研究方向領(lǐng)域成立了“助航技術(shù)研究中心”。
　　海上交通信息系統(tǒng)：研究積淀深厚 助力行業(yè)發(fā)展該學(xué)科方向設(shè)施條件良好，擁有通信導(dǎo)航、海上智能交通系統(tǒng)等實驗室，主要以電子海圖為顯示平臺，研究衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達(dá)與AIS等海上通信導(dǎo)航技術(shù)及其信息處理，交通安全技術(shù)等海上交通信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，完成了系列的研究課題并取得有價值的研究成果，其學(xué)術(shù)水平在國內(nèi)海上通信導(dǎo)航學(xué)界受到肯定。培養(yǎng)該方向的航海高級專門人才對提升海上交通信息化與智能化建設(shè)、保證海上交通安全、實現(xiàn)福建省“臺灣海峽西岸經(jīng)濟區(qū)”的戰(zhàn)略目標(biāo)具有十分重要的意義。
　　以縱向課題為依托，對航海雷達(dá)與AIS目標(biāo)信息處理技術(shù)進(jìn)行了長時間的、系列化、具有較深厚積淀的研究，承擔(dān)了國家級項目1項、省科技重大項目1項、省科技重點項目1項、省自然科學(xué)基金項目3項、市科技創(chuàng)新項目1項等系列課題研究。特別在雷達(dá)與AIS目標(biāo)動態(tài)信息進(jìn)行融合處理研究方面，其承擔(dān)的省科技廳重點項目 “基于GIS的雷達(dá)與AIS海上目標(biāo)綜合信息系統(tǒng)開發(fā)研制”經(jīng)專家鑒定，其研究水平達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分成果已在廈門等港口推廣應(yīng)用。
　　從事交通安全技術(shù)和應(yīng)急指揮關(guān)鍵技術(shù)的研究，包括視頻智能監(jiān)管、載運工具的定位導(dǎo)航與動態(tài)監(jiān)管、目標(biāo)與視頻聯(lián)動技術(shù)、應(yīng)急指揮聯(lián)動技術(shù)、交通安全評價技術(shù)等。形成船舶交通安全監(jiān)管、水上事故應(yīng)急處理、港口安全等方面的成套技術(shù)，為保障立體搜救，建立全天候運行全方位覆蓋的現(xiàn)代化水上安全監(jiān)管和人命救助保障體系提供技術(shù)支持。承擔(dān)省科技計劃重點項目1項、省自然科學(xué)基金3項，以及企事業(yè)單位委托的海事監(jiān)管與安全評價技術(shù)項目的開發(fā)研究，在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表較高學(xué)術(shù)價值學(xué)術(shù)論文。
　　載運工具運用工程：打造人才培養(yǎng)和科學(xué)研究重要基地該學(xué)科方向擁有自主研發(fā)的具有六自由度船模和六自由度液壓系統(tǒng)的船舶智能操控仿真平臺，可供深入的應(yīng)用技術(shù)研究與技術(shù)開發(fā)驗證使用。以國家和省自然科學(xué)基金支撐的系列項目 “寬水域船舶擬人智能避碰理論的研究”成果達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平，目前率先應(yīng)用于國家863項目子課題“綜合船橋系統(tǒng)及關(guān)鍵設(shè)備”的多目標(biāo)智能避碰輔助決策技術(shù)的研究以及航海模擬器智能化系統(tǒng)的研發(fā)。船舶操控仿真技術(shù)已推出十套航海模擬器運用產(chǎn)品；港航工程的仿真研究先后承擔(dān)了福建LNG站線項目碼頭工程等重大港航工程項目的船舶通航安全的研究工作，取得很好的效果。通過課題研究與港口、航運業(yè)及相關(guān)航海院校形成緊密的結(jié)合，具備較好的服務(wù)水路運輸、服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟建設(shè)及航海教育的能力，成為福建省船舶航行自動化與控制、船舶操控仿真和船舶航行環(huán)境分析與保護領(lǐng)域人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的重要基地。
　　船舶航行自動化技術(shù)研究。圍繞船舶航行自動化的前沿技術(shù)及難點，以提高船舶航行品質(zhì)（安全和運行效率）為目標(biāo)，將自動控制理論、信息處理技術(shù)、人工智能技術(shù)、決策技術(shù)以及分布式計算等高新技術(shù)與航海技術(shù)相結(jié)合，著重開展船舶擬人智能避碰決策理論與航行自動化關(guān)鍵技術(shù)的研究。
　　船舶操控仿真技術(shù)研究。圍繞解決船舶系統(tǒng)控制理論與應(yīng)用技術(shù)研究的科學(xué)驗證問題，以創(chuàng)建靈活、高效、逼真度高的自主創(chuàng)新研究基礎(chǔ)平臺為目標(biāo)，應(yīng)用長期研究積累的船舶擬人智能避碰決策理論雛型，融合系統(tǒng)仿真技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)、電子海圖技術(shù)等高新技術(shù)，開展船舶智能操控仿真平臺及智能型航海模擬器的研發(fā)。
　　船舶航行環(huán)境安全保障體系研究。應(yīng)用船舶系統(tǒng)控制與運行仿真，基于船舶運動模型、三維視景仿真、電子海圖平臺、交通流數(shù)據(jù)的空間分析與處理平臺方面積累的研究基礎(chǔ)，開展船舶航行環(huán)境分析與保護的理論研究與實踐，研究和分析船舶航行環(huán)境的安全性、運行效率和通航安全保障措施，構(gòu)建船舶運行環(huán)境安全保障體系。
　　交通（物流）系統(tǒng)規(guī)劃與管理：立足行業(yè)發(fā)展 服務(wù)地方經(jīng)濟該學(xué)科方向立足現(xiàn)代物流與水路運輸，主要運用交通運輸工程、現(xiàn)代物流學(xué)科的理論和方法，開展交通運輸與物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、海峽兩岸港航合作及通航、物流（交通）系統(tǒng)現(xiàn)代化管理等領(lǐng)域的研究，已經(jīng)形成比較穩(wěn)定的研究方向，在交通物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理研究方面具有較好的研究基礎(chǔ)和優(yōu)勢，已成為福建省交通與物流研究的重要基地。
　　以面向海峽西岸現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展建設(shè)等重大需求為導(dǎo)向，開展交通運輸與物流系統(tǒng)規(guī)劃領(lǐng)域系列性的研究，包括城市物流發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域物流系統(tǒng)協(xié)作規(guī)劃、物流園區(qū)（物流中心）系統(tǒng)規(guī)劃、企業(yè)物流運作規(guī)劃、綜合交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃。近年來承擔(dān)廈門市、鷹潭市、三明市、閩西南五市、閩粵贛十三市等城市或區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展建設(shè)研究課題30余項，部分成果已成為未來一段時間作為引導(dǎo)和規(guī)范海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依據(jù)。
　　從上世紀(jì)90年代初開始，該學(xué)科方向一直追蹤和研究海峽兩岸港航合作及通航問題、兩岸通航交通資源配置和競爭合作策略問題，完成國家軟科學(xué)基金項目、國家社科基金項目、福建省軟科學(xué)重點項目、福建省社科聯(lián)項目、福建省教育廳軟科學(xué)項目及廈門市軟科學(xué)項目等海峽兩岸航運和經(jīng)貿(mào)方面的相關(guān)系列研究課題十幾項，其中1項獲福建省優(yōu)秀社科成果二等獎、1項獲福建省優(yōu)秀社科成果三等獎。
　　運用系統(tǒng)工程理論和技術(shù)、人工智能與仿真優(yōu)化方法，致力于研究現(xiàn)代交通系統(tǒng)、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理，包括智能交通系統(tǒng)、物流系統(tǒng)智能化技術(shù)及應(yīng)用、港航企業(yè)信息化管理、行業(yè)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理研究。近年來承擔(dān)了福建省自然基金項目、福建省青年人才創(chuàng)新項目和廈門市科技局項目多項。 （研究生處供稿 圖/航海學(xué)院 、黃丹平）