【領域介紹】車輛工程碩士專業(yè)學位是與車輛工程領域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)性學 位，培養(yǎng)應用型、復合式高層次工程技術(shù)和工程管理人才。主要培養(yǎng)方向包括 車輛結(jié)構(gòu)設計與分析、汽車振動與噪聲控制、車身設計及汽車空氣動力學、汽 車動力學及其控制、汽車電子控制技術(shù)、汽車主動安全控制技術(shù)、車輛環(huán)境感 知技術(shù)、汽車發(fā)動機技術(shù)等。
　　車輛工程學科為國家重點學科，1999 年始具有博士研究生和碩士研究生 招生資格。車輛工程專業(yè)（含汽車動力技術(shù)方向）共有教授7 位，副教授9 位。 總共有博士生導師6 位，碩士生導師18 位，90% 以上教師具有博士學位，并且 超過一半教師具有在國外1 年以上學習或工作經(jīng)驗。近年來車輛工程專業(yè)承 擔了國家自然科學基金、國家“863”及“973”項目等數(shù)十項科學研究項目，并 與眾多汽車企業(yè)及汽車相關(guān)企業(yè)形成了長期友好合作關(guān)系。具有汽車先進控 制技術(shù)(如 ABS、 ASR、 EPS、 ESP 等半物理仿真)試驗臺、較完善的汽車振動與 噪聲測試分析儀器設備、汽車 CAN 總線實驗系統(tǒng)、衛(wèi)星定位車輛動態(tài)監(jiān)控實 驗系統(tǒng)、智能車輛實驗臺、車輛環(huán)境感知及主動安全控制實驗車、三坐標測量 儀、電動汽車試驗車車輛、汽車發(fā)動機動態(tài)性能試驗臺、車用動力燃料電池等 實驗設備。
【就業(yè)前景】車輛工程專業(yè)目前已培養(yǎng)博士畢業(yè)生30 余人 （含國外聯(lián)合培養(yǎng)博士畢 業(yè)生4 人）、碩士畢業(yè)生300 余人，畢業(yè)的研究生就業(yè)于高校、北汽集團、北汽 研究院、北京新能源汽車有限公司、上海泛亞、上海大眾、廣汽研究院、上海博 世、長春一汽、北汽福田、北汽現(xiàn)代、中航技、北方工業(yè)等單位，受到用人單位 一致好評，并在用人單位形成良好影響。車輛工程專業(yè)各類碩士生每年保持 良好的就業(yè)形勢，就業(yè)率100% ，畢業(yè)生對工作滿意程度較高。
【培養(yǎng)特色】車輛工程專業(yè)全日制碩士培養(yǎng)方案立足于讓學生掌握汽車領域的基礎 理論、先進技術(shù)方法和手段，在領域的某一方向具有獨立從事工程設計分析、 工程實施、工程研究、工程開發(fā)、工程管理等能力，采用課程學習、實踐教學和 學位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式。課程體系安排合理完善，課程設置著重基礎理 論掌握、重點突出專業(yè)實踐類課程和工程實踐類課程。如設置有數(shù)值分析、數(shù) 理統(tǒng)計、彈塑性力學基礎、有限元法理論與應用、現(xiàn)代控制理論、汽車動力學 及其控制等理論基礎課；設置有汽車綜合實驗、汽車及發(fā)動機測試技術(shù)實驗、 現(xiàn)代流體測試技術(shù)綜合實驗、機械 CAD/ CAE 綜合分析實驗，綜合培養(yǎng)學生 實踐動手能力；導師利用與企業(yè)良好的項目合作關(guān)系，保證工程碩士研究生 在學期間不少于半年的工程實踐，沒有工作經(jīng)驗的工程碩士的工程實踐時間 原則上不少于1 年，論文選題來源于工程實際或具有明確的工程技術(shù)背景， 使學生真正在工程能力上得到鍛煉和提高。
【保障措施】為了提高車輛工程專業(yè)碩士培養(yǎng)質(zhì)量，車輛專業(yè)針對全日制工程碩士培 養(yǎng)，已建立三個與企業(yè)合作基地：興民北航交通車輪研究技術(shù)研發(fā)中心、北 航- 志誠冠軍電動汽車先進技術(shù)研究基地、北航- 江陰新能源客車研究基地。 在今后將爭取與更多大型汽車相關(guān)企業(yè)達成合作關(guān)系，如北汽新能源有限公 司、德國寶馬公司中國技術(shù)中心、山東五征集團、東風柳汽，并與伊利若伊大 學、俄亥俄州立大學保持長期的合作交流。保證車輛工程專業(yè)全日制碩士培 養(yǎng)的高質(zhì)量和良好可持續(xù)性。