日前，省委省政府出臺 《湖北運輸結構調整實施方案》，突出以“兩江、五線、十節(jié)點”等重點區(qū)域為主戰(zhàn)場，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，減少公路運輸量，增加鐵路和水運運輸量，加快建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系。
　　《方案》 指出，“兩江、五線、十節(jié)點”即長江、漢江湖北段，鐵路京廣線、焦柳線、襄渝線、京九線、蒙華線沿線地區(qū)及以武漢、襄陽、宜昌、黃石、十堰、荊州、荊門、鄂州、黃岡、隨州等鐵路?！斗桨浮?明確，到2020年，全省貨物運輸結構明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高，港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長，重點區(qū)域運輸結構調整取得突破性進展。與2017年相比，全省鐵路貨運量增加1000萬噸以上，增長23%以上；水路貨運量增加2710萬噸以上，增長7.5%以上；集裝箱多式聯(lián)運貨運量年均增長20%以上，省內港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長30%以上。
　　聚焦鐵路運能提升《方案》 指出，2019年底前建成蒙華鐵路，形成新的貨運大通道；積極推進武漢新港江北鐵路、當陽至遠安支線等鐵路建設；爭取盡早開工建設武西高鐵西安至十堰段、沿江高鐵等項目；加快實施武漢鐵路樞紐改造工程，完成襄陽北編組站擴能改造，提升樞紐辦理貨運能力，建成灄口、大花嶺、三江港、襄陽物流基地等項目。
　　加快推進京能十堰熱電聯(lián)產(chǎn)項目鐵路專用線等項目建設，到2020年底，全省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達到80%以上。同時，充分發(fā)揮武漢北、襄陽北兩個全國
路網(wǎng)性編組站作用，推動鐵路運輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)等開展合作，構建門到門接取送達網(wǎng)絡，提供全程物流服務。
　　聚焦水運升級提能重點協(xié)調推進湖北長江“645”航道整治工程建設；推動漢江孤山、新集、雅口、碾盤山航運樞紐建設，力爭到2020年，襄陽以下漢江航道基本達到千噸級航道標準。加快松西河、唐白河（唐河）等航道建設，力爭盡快打通連接湖南、河南的省際水運通道。
　　推動形成武漢新港、宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港“一核心四樞紐”港口集群；重點推進武漢陽邏港鐵水聯(lián)運二期工程、鄂州三江港疏港鐵路、黃石港山南鐵路常態(tài)化運營，打通港口集疏運公路。到2020年底，我省長江干線主要港口全面接入集疏港鐵路，省內長江干線主要港口實現(xiàn)與一級公路連接。大力發(fā)展江海直達和江海聯(lián)運，推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路和水路轉移，實施長江干線主要港口大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”工程。
　　聚焦道路貨運提質不斷強化屬地政府治超主體責任，落實治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度要求，建立健全貨運車輛非法改裝聯(lián)合監(jiān)管工作機制，完善農村公路限寬限高保護設施，實施高速公路入口稱重檢測，到2020年底，全省高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛違法超限超載現(xiàn)象有效遏制。
　　開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作，促進標準化車型更新替代。推進無
車承運人試點工作，鼓勵龍頭骨干貨運企業(yè)加快實現(xiàn)連鎖化、品牌化、規(guī)模化經(jīng)營，引導小微貨運企業(yè)和個體運輸業(yè)戶開展聯(lián)盟合作。到2020年，力爭培育2家國家級無車承運人品牌企業(yè)。
　　聚焦多式聯(lián)運提速加快聯(lián)運樞紐建設，重點加快漢歐國際物流園、黃石棋盤洲多式聯(lián)運項目物流園等具有多式聯(lián)運功能的園區(qū)項目建設，推進湖北國際物流核心樞紐建設，完善省內各機場貨運服務功能，深化省內長江干線、漢江支線主要港口與鐵路合作。
　　加快多式聯(lián)運示范工程建設，積極推進部、省多式聯(lián)運示范工程建設，開發(fā)集裝箱鐵水聯(lián)運示范線路并爭取實現(xiàn)常態(tài)化運營。支持省內物流企業(yè)在運輸裝備研發(fā)使用、多式聯(lián)運單證統(tǒng)一、數(shù)據(jù)信息交換共享等方面先行先試，鼓勵開展集裝箱運輸、商品車滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯(lián)運試點示范創(chuàng)建。
　　聚焦信息資源整合以武漢陽邏港、黃石棋盤洲港為重點，支持建設多式聯(lián)運信息共享項目，推動鐵路、港口、公路、航空相關信息共享，著力打造多式聯(lián)運信息平臺，支持推動整合鐵路、航運、海關等多種運輸要素和通關環(huán)節(jié)信息的互聯(lián)互通，到2019年底，長江干線省內主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換共享。
　　完善武漢航運交易所航運交易綜合信息服務平臺功能，積極推進社會化物流信息平臺建設，推廣5G在物流領域的應用，提升全省物流智能化服務水平，建立貨物運輸“公轉鐵、公轉水”運行動態(tài)、多式聯(lián)運發(fā)展狀態(tài)、新能源車輛推廣應用等信息運行監(jiān)測和報送機制。